百年船企 铸写辉煌
作为青岛船舶工业的发端和“龙头”企业，青岛北海船舶重工有限责任公司自1898年创始至今，经过几代造船人120多年的不懈努力，终于在海西湾铸写了青岛船舶发展史上最辉煌的一页。规划年生产能力：造船300万载重吨，远期目标618万载重吨；修船212艘；救生艇500艘；海洋平台4座。
在呈“凸”字型的布局中，东部是配备国内一流造船生产流水线、厂房面积达数十万平方米的造船分段制造区；西部昂然矗立的4台800吨门式起重机与气势恢弘的50万吨级、30万吨级造船大坞交相辉映，构成整个造船区域。
北部是拥有国内最大最长30万吨修船坞和15万吨修船坞、 10万吨浮船坞的修船区。
东南部是在研发、生产救生设备领域占居世界重要地位的游艇船机区。
东北部是建有30万吨级海工建造坞、六联跨钢结构车间、五联跨模块车间、四喷九涂涂装车间和大型总装场地的海工区。
勇拓市场 圆梦大船
凭借现代化的造船设施，北船重工具有高效、高质量建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，尤其擅长建造超级油轮、大型散装货船、超大型矿砂船、集装箱船、超级FPSO等海洋工程装备，以及大型、超大型舰船的总装建造。
2008年至今，已批量交付18万吨散货船39艘，该船型先后荣获青岛名牌和山东名牌，被誉为中国型散货船。承建交付8.2万吨散货船16艘。成功建造全球首制25万吨矿砂船，现已累计交付12艘。其中“山东政通”轮入选2015年世界最佳50艘船舶，成为新一代超大型矿砂船的设计建造标杆；该船型还荣获中国造船工程学会科学技术一等奖。成功交付两艘11.3万吨成品油轮和两艘功能先进的1.3万吨沥青运输特种船舶，在产品转型升级、扭转造船单一船型方面取得新的突破。
2016年先后与招商局和工银租赁累计签订8艘世界最大新一代40万吨超大型矿砂船建造合同，首制船“ORE TIANJIN”号已于2018年3月完工交付，并远航中国至巴西航线;到2018年年底，已交付6艘，最后1艘2019年交船。
与此同时，新签订一批6.4万吨木屑船、8.6万吨散货船、32.5万吨超大型矿砂船、2200客位内贸滚装船和1座美国浮船坞、1艘新型深潜水工作母船等建造合同。
发展海工 屡创佳绩
近年来，先后建造交付10万吨级海上浮式生产储卸油轮（FPSO）、3万吨导管架下水专用驳和“中油海33”等10座平台。继为美国建造的55000长吨浮船坞投产使用后，又新开建7万长吨浮船坞；为俄罗斯石油公司建造的4万吨举力浮船坞顺利交付。
2017年、2018年先后成功交付了世界规模最大、自动化程度最高的挪威首座大型半潜式智能养殖渔场和我国首座“深海智能渔场”，并抓住智能科技引领深海渔业养殖转型契机，新签多座智能化渔场建造合同，为开拓全球深海渔业养殖产业装备市场系列化、批量化研制打下坚实基础。
造修结合 业内领先
公司坚持造修船结合优势，创新北船改装船舶品牌，巩固开拓国际改装船舶市场，已形成做强改装、发展海工、做好常规修理的格局。目前，公司的修船产品已涉足全球二十多个国家和地区，修船总量稳居国内前列。
连续完成马士基集装箱船改装系列工程、挪威汽车滚装船切断加长和英国穿梭油船改装为半潜船等改装工程；与世界航运三大巨头马士基、意大利MSC公司、法国达飞公司同时合作，新签一批13800箱改装17000箱集装箱船项目大单，开创了北船修船乃至世界修船企业的先例！
配套非船 潜力无限
船舶配套方面，通过自主研发，形成了国内知名品牌––BH系列玻璃钢救生艇、救助艇和配套吊艇架及收放装置；同时，新开发铝合金高速快艇、特种材料快艇及无人艇等产品。其中6.5米无人艇荣获2016年国家技术发明二等奖。船舶管舾制作硬件配置在国内首屈一指，具备强大的管子加工能力和舾装件制作能力，能够满足各类产品生产的需要。
非船产品方面，生产的双护盾硬岩隧道掘进机和复合式土压平衡盾构机在青岛地铁建设中大展身手，品牌效应辐射国内外，盾构机首次走出国门进入东南亚市场。武船北方制造基地的建成为公司发展钢结构桥梁、建筑钢结构等非船产品创造了有利条件。
创新引领 和谐发展
公司通过了工信部组织的船舶行业规范条件审查，进入国家船舶行业第一批50家白名单；先后获得国家高新技术企业、省级技术中心。
北船重工现有职工3800多人，其中硕士研究生、大学本科生和大专生占职工总数 69%，设计人员和技术工人占职工总数65%。
公司以人为本，秉承“一言一行对企业负责、一举一动为用户着想”的行为准则，在做好安全质量工作的同时，注重企业精神文明建设和企业文化建设，实现员工企业共发展。
